有望突破10萬億！羅軍：5-10年低空經濟都是熱點，預估2030年市場空間
低空經濟的重點是1000 米以下航空飛行器為主，尤其以eVTOL、H2eVTOL、大中型無人機、直升機、輕便型小飛機為主，大都是200公里以內的短距離，端對端，解決物流快遞、空中巴士、急救搶險、旅游觀光等為主。低空經濟業是少數同時涵蓋一二三產業的新興經濟業態。
“至少未來5到10年低空經濟都是熱點。2030年中國的GDP有望達到200萬億，而中國低空經濟的市場空間將達到10萬億。”羅軍在接受鳳凰網財經采訪時指出，未來三年在低空經濟的眾多形式中無人機會是主流。中國目前已經成為全球最大的無人機市場，目前中國無人機占全球的70%，2030年中國的無人機有可能成為第一個破萬億市場的國家。
首先要做好頂層設計，前期各地陸續出臺的低空經濟指導意見，都屬于宏觀層面，現實指導性較弱。要結合本地產業優勢、區位優勢，制定切實可行的低空經濟發展路線圖；
二是集中做好空中網絡建設和低空指揮平臺建設，以及地面飛行站和服務站等基礎設施與配套服務建設，確保飛行器飛起來，并安全有序運行；
三是充分激發市場活力，通過市場配置資源，通過市場調整需求，集中開發一批可以快速復制的應用場景；
四是高標準規劃建設低空經濟園區，率先實現優勢資源集聚，率先構建低空經濟產業鏈和生態鏈；
五是加快低空經濟運營人才、技術人才和專業人才的培養。
以下為鳳凰網財經與羅軍的對話節選：
目前很多人聚焦空中出行。第一是要建“空中走廊”，像滴滴這樣的空中的士，已經有人盯上了。第二，像過去10年前，大家做充電樁到處圈地，有很多人開始進入城市服務站，建設過后在運營中收取費空中費用，這都是新業態。
我也給很多城市提供過建議，將空中的交通指揮網絡都建立起來，還有地面上這么多飛行站、服務站。最關鍵的是控制看不見的航線，以后可以做底層資產，做金融產品數字資產。地方政府以后可以不用通過賣地，而是通過售賣空中的航線增加財政收入。
未來無人駕駛飛機可以把你送到目的地，再回到停機的地方。當你走的時候它再過來接你。這可能是下一步了，像無人駕駛汽車一樣。
